Služební auto k soukromým účelům v roce 2026: zdanění, kniha jízd a odpovědnost za škodu

Služební auto, které smí zaměstnanec používat i soukromě, patří k nejoblíbenějším benefitům. Není ale zadarmo: zaměstnanci se každý měsíc přidaňuje nepeněžní příjem, ze kterého se odvádí daň i sociální a zdravotní pojistné. Rok 2026 navíc přináší zpřísnění v posuzování nízkoemisních vozidel, což může zdražit benefit u hybridů. V článku shrnujeme, jak se služební auto k soukromým účelům v roce 2026 daní, co musí ošetřit zaměstnavatel a kdo nese škodu při nehodě.

Kdy vzniká nepeněžní příjem

Používá-li zaměstnanec vozidlo výhradně k práci, žádný zdanitelný benefit mu nevzniká. Jakmile mu ale zaměstnavatel bezplatně umožní používat vůz i soukromě (cesty domů, o víkendu, na dovolenou), jde podle § 6 odst. 6 zákona o daních z příjmů o nepeněžní příjem, který se připočítává k hrubé mzdě.

Zásadní a často překvapivé pravidlo: rozhodující není počet soukromě ujetých kilometrů, ale samotná možnost vozidlo soukromě používat. Zaměstnanci se benefit přidaní za každý i započatý kalendářní měsíc, kdy měl vůz k dispozici – i kdyby jej soukromě vůbec nepoužil.

Kolik se přidaňuje: sazby podle emisí

Nepeněžní příjem se počítá procentem ze vstupní ceny vozidla včetně DPH:

•    1 % u běžného vozidla, které není nízkoemisní ani bezemisní.

•    0,5 % u nízkoemisního vozidla.

•    0,25 % u bezemisního vozidla (čistý elektromobil nebo vodíkové auto).

Ve všech případech platí minimum 1 000 Kč měsíčně – vyjde-li vypočtená částka nižší, přidaní se 1 000 Kč. Vstupní cenou je pořizovací cena včetně DPH a nemění se v čase bez ohledu na odpisy; u leasingu či nájmu se vychází ze vstupní ceny u původního vlastníka.

Užívá-li zaměstnanec v jednom měsíci postupně více vozidel, přidaňuje se pouze vozidlo s nejvyšší vstupní cenou. Má-li k dispozici více vozidel současně, částky se sčítají.

Změna od roku 2026: pozor na hybridy

Definici bezemisního a nízkoemisního vozidla obsahuje § 21b zákona o daních z příjmů, který odkazuje na zákon o podpoře nízkoemisních vozidel. Dosavadní vymezení nízkoemisního vozidla (limit 50 g CO2/km a splnění limitů znečišťujících látek) platilo do 31. prosince 2025 a od roku 2026 se posuzování zpřísňuje.

Zde je namístě opatrnost: výklady se rozcházejí. Část odborných zdrojů uvádí, že od roku 2026 zůstane nízkoemisním vozidlem to, které nepřesáhne 50 g CO2/km a není bezemisní (tedy typicky plug-in hybrid), jiné zdroje dovozují, že se za nízkoemisní bude fakticky považovat pouze vozidlo bezemisní – plug-in hybridy by pak přešly ze sazby 0,5 % na 1 %. Rozdíl je pro zaměstnance i zaměstnavatele finančně citelný. Před nastavením mzdové agendy na rok 2026 proto doporučujeme ověřit aktuální znění a stanovisko finanční správy, případně situaci konzultovat.

Příklad výpočtu

Zaměstnanec má k dispozici běžný vůz se vstupní cenou 800 000 Kč včetně DPH. Sazba 1 % znamená přidanění 8 000 Kč měsíčně. U bezemisního vozu za 1 000 000 Kč činí přidanění 0,25 %, tedy 2 500 Kč měsíčně. Z těchto částek se odvádí daň z příjmů i pojistné – benefit tedy reálně snižuje čistou mzdu, byť podstatně méně, než by stálo vlastní auto.

Pohonné hmoty, kniha jízd a náklady zaměstnavatele

Pohonné hmoty spotřebované na soukromých cestách si hradí zaměstnanec sám, nedohodnou-li se strany jinak. Uhradí-li je zaměstnavatel, jde o další zdanitelný benefit. Právě proto je nezbytná kniha jízd, která odlišuje služební a soukromé cesty; slouží k vyúčtování PHM, k prokázání daňové uznatelnosti nákladů a u plátců DPH k určení poměru nároku na odpočet.

Na straně zaměstnavatele platí, že provozní náklady, odpisy, pojištění, opravy a údržba zůstávají daňově uznatelné v plné výši a nekrátí se – protože zaměstnanec benefit zdaňuje. Výdaje na PHM jsou však daňové jen u služebních jízd a paušální výdaj na dopravu u takového vozidla uplatnit nelze. U plátců DPH je nutné sledovat poměr využití k ekonomické činnosti a nárok na odpočet odpovídajícím způsobem krátit, případně soukromou spotřebu zdanit na výstupu.

Právní stránka: písemná dohoda je základ

Největší problémy nevznikají z daní, ale z toho, že firma auto zaměstnanci „neformálně půjčí“ bez písemných pravidel. Doporučujeme uzavřít dohodu o užívání služebního vozidla, která upraví alespoň:

•    Rozsah soukromého užívání a okruh osob, které smí vozidlo řídit (například zda i rodinní příslušníci).

•    Kdo hradí pohonné hmoty na soukromých cestách a jak se vyúčtovávají.

•    Povinnost vést knihu jízd a její formu.

•    Postup při nehodě, poškození či odcizení a povinnost neprodleně informovat zaměstnavatele.

•    Pravidla pro vrácení vozidla, zejména při skončení pracovního poměru nebo při čerpání dovolené či pracovní neschopnosti.

•    Případnou úplatu za užívání vozidla – je-li sjednána, mění se daňový režim benefitu.

Kdo hradí škodu při nehodě

Zásadní je rozlišit, zda ke škodě došlo při pracovní, nebo soukromé cestě. Způsobí-li zaměstnanec škodu při plnění pracovních úkolů, uplatní se limity odpovědnosti zaměstnance podle zákoníku práce (u nedbalostního jednání je náhrada omezena). Dojde-li ke škodě na soukromé jízdě, nejde o plnění pracovních úkolů a zaměstnanec zpravidla odpovídá v plném rozsahu podle občanského zákoníku. Právě tento rozdíl bývá zdrojem sporů – a proto by měl být v dohodě výslovně popsán, včetně otázky spoluúčasti z havarijního pojištění.

Zaměstnanec musí být také zdravotně a odborně způsobilý řídit (platný řidičský průkaz, pracovnělékařská prohlídka, školení BOZP).

Jednatel a společník: pozor na odlišný režim

Vozidlo poskytnuté jednateli, který není v pracovním poměru, ale má smlouvu o výkonu funkce, se přidaňuje obdobně jako u zaměstnance – i jednatel je pro účely daně z příjmů považován za zaměstnance. Jiný režim ale nastává, je-li vozidlo poskytnuto výhradně k soukromým účelům: pak se příjem oceňuje cenou obvyklou (nájemné, které by zaměstnanec zaplatil), nikoli procentem ze vstupní ceny.

Půjčujete zaměstnancům služební auta? Ošetřete to písemně.

Chlebik a partneři, advokátní kancelář, s.r.o., připraví dohodu o užívání služebního vozidla i interní směrnici pro autopark – vyřešíme rozsah soukromého užívání, PHM, knihu jízd, odpovědnost za škodu i vrácení vozu při skončení pracovního poměru. Zastoupíme vás také ve sporu se zaměstnancem o náhradu škody. Ozvěte se nám pro nezávaznou konzultaci.

JUDr. Marek Chlebik, advokát

Tel: 606 086 046, email: marek.chlebik@chap-ak.cz

 

Časté dotazy (FAQ)

Kolik se přidaňuje za služební auto v roce 2026?

Měsíčně 1 % vstupní ceny včetně DPH u běžného vozidla, 0,5 % u nízkoemisního a 0,25 % u bezemisního, minimálně však 1 000 Kč. Z této částky se odvádí daň i sociální a zdravotní pojistné.

Musím platit, i když auto soukromě nepoužiji?

Ano. Rozhodující je možnost vozidlo soukromě používat, nikoli počet ujetých kilometrů. Benefit se přidaňuje za každý i započatý měsíc, kdy máte vůz k dispozici.

Kdo platí benzín na soukromých cestách?

Zaměstnanec, pokud se se zaměstnavatelem nedohodne jinak. Hradí-li PHM na soukromé jízdy zaměstnavatel, jde o další zdanitelný benefit. Proto je nutná kniha jízd oddělující služební a soukromé cesty.

Kdo hradí škodu při nehodě?

Při pracovní cestě se uplatní limity odpovědnosti zaměstnance podle zákoníku práce. Při soukromé jízdě zpravidla odpovídá zaměstnanec v plném rozsahu podle občanského zákoníku. Rozdíl je vhodné výslovně upravit v dohodě, včetně spoluúčasti.

Mění se v roce 2026 něco u hybridů?

Od roku 2026 se zpřísňuje posuzování nízkoemisních vozidel a výklady se liší v tom, zda plug-in hybridy zůstanou na sazbě 0,5 %, nebo přejdou na 1 %. Rozdíl je citelný, proto doporučujeme před nastavením mezd ověřit aktuální znění a stanovisko finanční správy.

Platí stejná pravidla pro jednatele?

Ano, jednatel se smlouvou o výkonu funkce se pro účely daně z příjmů posuzuje jako zaměstnanec a benefit se přidaňuje obdobně. Je-li ale vozidlo poskytnuto výlučně k soukromým účelům, oceňuje se příjem cenou obvyklou.

Tento článek má obecně informativní charakter a nenahrazuje individuální právní ani daňovou poradu ve věci konkrétního klienta.